全国首座！嘉兴至枫南市域铁路曹庄站开始首沉施工
1月3日，全国首座采用连续沉井工艺施工的地下车站——中铁隧道局承建的嘉兴至枫南市域铁路sg1标项目曹庄站主体工程开始首沉施工。
嘉兴至枫南市域铁路sg1标段位于嘉兴经开区高铁板块、南湖区科技城板块，共设置1站2区间，包括嘉兴南站到曹庄站、曹庄站到嘉兴科技城站2个区间，以及曹庄站1个地下车站等工程。曹庄站为地下两层岛式车站，车站长283.4米，标准段宽25.5米，采用连续沉井法施工，沿纵向分为7节沉井，每节沉井分4次浇筑，2次下沉。
连续沉井法通过预先在地面预制结构，再下沉至地下预定位置完成地下车站建造。该工法的应用打破了传统地下车站造价高、施工效率低的桎梏，在设计中将永久与临时结构、现浇与预制相结合，施工过程依托预制装配技术、一体化加压系统、数字孪生技术等数智赋能技术，并采用塑钢模板等新型建筑材料，使其具有节能环保、稳定耐候、成本节约、作业高效等优势。
据了解，嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分。项目起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构、完善综合交通运输体系、推动区域协同发展具有重要意义。