12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段（以下简称杭昌高铁黄昌段）正式开通运营。杭昌高铁黄昌段是我国“八纵八横”高铁网重要连接线，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市，正线全长约290公里，共设11座车站，设计时速350公里。
由中铁隧道局承建的杭昌高铁黄昌段chzq-3标段位于安徽省黄山市祁门县境内，线路自黄家坞隧道进口段路基，向西南方向经平里隧道至林场大桥大里程端路基终止，标段全长30.592千米，其中隧道13座，桥梁21座，路基20段，涵洞10座，站场1座，为新建祁门南站；梁场1座，为祁门制梁场；另外包括无砟道床工程、改移道路、综合接地、接口等工程。
工程受赣线铁路c型包围圈影响，6座桥、4条隧道、4段路基无施工通道，且多处为五、七级高边坡作业难度大，三跨既有皖赣铁路施工架梁，隧道道岔区需设在隧道、桥梁上变截面施工，部分区域无卫星测量信号，施工风险大，环境保护要求高。
中铁隧道局建设者们先后克服松（软）土路基、深路堑、高桥墩、连续梁、道岔梁、线路跨既有铁路等难点，经过三年半的艰辛努力，先后实现了平里阊江特大桥横跨阊江流域，金东河特大桥、祁门大桥、胡村磡大桥三次跨越皖赣铁路施工、跨既有线架梁作业，过隧架桥机最长运距17公里，穿越11个隧道，过隧道架桥8座，最终实现了“隧”与“桥”的完美“牵手”，联调联试仅用7天时间提速至385公里/小时，创造了上海铁路局最快达速记录，轨道几何状态平均tqi值分别为上行1.51mm，下行1.49mm，是上海铁路局管内双块式无砟轨道动态验收最好成绩。
杭昌高铁黄昌段建成后将有效促进皖赣两省的经济、文化交流，有机连接合福、沪昆、杭黄、昌吉赣、宁安客专等高速铁路，串联起“英雄城”南昌市、“瓷都”景德镇市、“古徽州”黄山市，途经鄱阳湖风景区、瑶里古镇、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，沿线历史底蕴深厚，风景秀丽宜人，将形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等世界级黄金旅游线，同时将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山等地的时空距离，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域协调发展具有重要意义。